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  • 汽车模拟抛负载瞬态ISO7637-2 5A/5B测试,找专业的东沃电子 

    分享 收藏 已有 206 次阅读  2018-11-02 17:55   标签汽车电子  汽车抛负载  7637测试 
    一文教您如何让汽车电子通过ISO7637-2 5A/5B抛负载测试

    对于FAE现场应用工程师而言,ISO7637测试、ISO7637-2测试、ISO7637-2 3A/3B、ISO7637-2 5A/5B测试是他们的家常便饭。要知道,ISO7637测试是汽车电子必经之路,相关部门制定的ISO7637抛负载测试试验必要存在它的合理性。众所周知,为了充分保障汽车的安全性和使用寿命,汽车内部很多元器件的地方都要通过ISO7637-2 5A/5B抛负载电压冲击测试,比如倒车系统、车载导航、点火开关、电子调节器、显示仪表、安全气囊等。


    何为ISO7637-2 5A/5B抛负载测试?

    不言而喻,ISO7637-2 5A/5B抛负载测试是一个非常残酷的破坏性试验。对正在运行的汽车交流发电机突然切断负载,称之为单抛;在切断负载的同时,又切断蓄电池,称之为双抛。ISO7637-2 5A/5B抛负载测试是模拟抛负载瞬态现象,在断开电池(亏电状态)的同时,交流发电机正在产生充电电流,而发电机电路上仍有其他负载时产生的瞬变,未断开时发电机的线圈内的的电流较大,断开时候突然电流变小,产生反动势。在实际过程中,汽车因电缆腐蚀、接触不良、发动机正在运转时断开与电池的连接都是导致抛负载的原因。


    汽车电子ISO7637-2 5A/5B测试

    测试目的:评估汽车用电设备在遭受抛负载冲击时EMC抗干扰性能。
    测试标准:ISO7637-2:2004 / GB/T 21437.2-2008
    设备参数:
    1)脉冲波形:5A /5B
    2)供电系统:12V/24V,外接DC可调
    3)发生器内阻(Ri):12V(0.5Ω、1Ω、2Ω、4Ω、6Ω)
    24V(1Ω、2Ω、4Ω、6Ω、8Ω)
    4)脉冲前沿(Tr):5~10ms
    5)脉冲持续时间(Td)
    6)脉冲间隔(T1):1min-5min
    7)允许重复次数(N):1~99 times

    题外话:很多客户不明白抛负载测试脉冲5A和5B的区别,特意请教了东沃电子的陈工,给大家解释下:“脉冲5是模拟发电机给蓄电池充电时,蓄电池突然断开,造成负载电源电压瞬间变大的现象。5A和5B本质上是一样的,如今新的交流发电机中一般会加箝位TVS二极管,使脉冲最大值被箝位到某个数值,5b就是模拟包含这箝位,5a是模拟不包含这个箝位?!?/font>

    汽车电子如何通过ISO7637-2 5A/5B抛负载测试?

    经??吹胶芏嗤言诟鞔舐厶称教ㄉ狭粞郧笾浩档缱覫SO7637测试好通过吗?汽车电子ISO7637-2 5A/5B抛负载测哪家公司服务好?测试ISO7637测试不通过,肿么办?如何能够有效地通过ISO7637-2 5A/5B抛负载测试……

    所有一切关于ISO7637-2 5A/5B抛负载测试,请认准身边的电路?;て骷叶值缱?,不仅是一家全方位的电路?;て骷┯ι?,而且也是一家一体化电路测试解决方案设计服务商,经验丰富、专业放心、安全可靠。在EMC实验室,相关配套测试设备齐全,东沃电子专业FAE现场应用工程师团队免费为您提供各种浪涌测试、静电放电测试、过压过流?;し桨覆馐院蜕杓?。

    想了解更多关于汽车电子7637测试解决方案,怎么联系东沃电子FAE现场应用工程师呢?要么在去实验室测试的路上,要么在实验室测试。如果您对汽车电子7637-2 5A/5B测试有需求,东沃电子FAE现场应用工程师等您来撩?。?!

    东沃电子DOWOSEMI,电路?;て骷煜日?/b>
    咨 询:0571-87006810  136 7581 6901 朱经理
    Q  Q:370989191
    官 网://www.dowosemi.com/
    地 址:浙江杭州西湖区西溪路525号浙大科技园A楼



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